(02/09/2014) La línea, de 14,5 kilómetros y 31 estaciones, completada seis meses antes de lo previsto, conecta Hauts du Chazal con la estación Viotte y Chalezeule, y se construyó con un coste de sólo 254 millones de euros, o, lo que es lo mismo, de 17,5 millones de euros por kilómetro, cantidad significativamente inferior a los veiunticinco o treinta euros que normalmente cuesta de promedio la construcción de ferrocarriles ligeros en Francia. Esto se ha logrado limitando el coste del proyecto mediante diseños estándar y simplificados de estaciones, estructuras y equipos.

La ciudad recortó el coste de su flota de diecinueve vehículos a 35,2 millones de euros, abriendo la petición de ofertas a siete empresas candidatas, cuando la mayoría de las ciudades francesas no permiten la presentación de más de tres o cuatro. 

La empresa ganadora del concurso fue CAF, nueva en el mercado del ferrocarril ligero en Francia. CAF está suministrando una versión estándar de su vehículo de ferrocarril ligero Urbos de piso bajo, de tres módulos y 23,6 metros de longitud, que acoge hasta 132 viajeros. Se prevé que la línea 1 transporte alrededor de 50.000 viajeros diarios.