(06/10/2014) Las especificaciones piden un automotor eléctrico de un solo piso, apto para 354 km/h. CHSRA está buscando un “diseño con servicio probado” que lleve en servicio comercial con otro operador al menos cinco años, y con una velocidad máxima de 300 km/h. Los trenes tendrán una anchura de 3,2-3,4 metros y hasta 205 metros de largo, con una carga estática por eje que no supere las diecisiete toneladas.

Cada unidad tendrá que acoger un mínimo de 450 pasajeros, con una distancia entre los pies y el asiento de 1.067 milímetros en primera clase y de 991 milímetros en clase negocios.

El contrato incluirá apoyo técnico a largo plazo, provisión de repuestos y mantenimiento durante treinta años, además de la construcción de las instalaciones de mantenimiento pesado, que se ubicarán en Central Valley, y tres depósitos más pequeños para reparaciones menores, limpieza y aparcamiento.

CHSRA no ha desvelado el número mínimo de trenes del pedido base, pero, si se ejercen todas las opciones, el pedido podría elevarse a 95 trenes. La fecha tope para la recepción de las expresiones de interés es el 22 de octubre.