(31/01/2008) El Consorcio “Puerta del Atlántico”, que integran a partes iguales el Gobierno regional y el Ayuntamiento de Móstoles, ha lanzado la redacción del proyecto de planeamiento urbanístico del área donde se ubicará el complejo logístico “Puerta del Atlántico”, que pretende convertirse en un lugar clave en el tránsito de mercancías, especialmente las que tengan origen en el Puerto de Lisboa, el segundo de Europa en transacciones comerciales con América.
El proyecto supondrá una inversión global de seiscientos millones de euros -150 de ellos del Consorcio “Puerta del Atlántico” y el resto de inversión privada- para la construcción de infraestructuras- y la creación de 5.000 empleos.
Contará con una superficie total de más de un millón de metros cuadrados y estará ubicado entre la Autovía A-5 de Extremadura, la futura M-60 y el Parque Natural del Soto. Además, dispondrá de una estación de tren de Cercanías en la nueva línea Móstoles-Central - Navalcarnero (Ver nº 515 de la versión impresa de VIA LIBRE).
La plataforma logística abarcará una superficie de 340.000 metros cuadrados, rodeada por más de 150.000 metros cuadrados de zonas verdes, a las que se añade un centro de ocio de más de 175.000, más de 180.000 metros cuadrados destinados a dotaciones públicas y 150.000 más de red viaria. Contará con espacios reservados para la gestión de mercancías y un aparcamiento disuasorio para camiones y vehículos de gran tonelaje.

Red ferroviaria

El Plan de Infraestructuras Logísticas de la Comunidad de Madrid, en el que se enmarca esta plataforma, prevé una inversión superior a los 4.000 millones de euros en doce años, actuando sobre una superficie total de 35 millones de metros cuadrados.Esta iniciativa supondrá, además, la construcción de una red ferroviaria de carga para conectar los Centros Logísticos de la Comunidad, la construcción de un nuevo Aeropuerto para ampliar el Centro de Carga Aérea y la creación de una gran plataforma intermodal.
Esta red ferroviaria de carga, enlazará los centros logísticos madrileños que se agrupan fundamentalmente en el área de Barajas-Coslada, e incluyen el Centro de Transportes de Coslada y el Puerto Seco de Madrid, plataforma ferroviaria que conecta Madrid con los cuatro puertos marítimos más importantes de España -Algeciras, Barcelona, Bilbao y Valencia- y que constituye la primera aduana marítima interior de la Unión Europea.
A ellos se suman el Aeropuerto de Barajas que gestiona más del 54 por ciento de la carga aérea española, Mercamadrid, principal mercado de productos perecederos de Europa y segundo del mundo, y el Centro de Transportes de Madrid, plataforma orientada a las pymes del transporte y la logística.