(05/05/2015) El objetivo de estas pruebas iniciales es probar el funcionamiento del sistema CBTC suministrado por Alstom. A finales de año, se llevarán a cabo más pruebas con un tren M5, momento en que ya se habrá energizado el tercer carril.

La construcción de la línea Norte-Sur, de 9,8 kilómetros, comenzó en 2002. El tramo norte de la línea está construido en superficie, antes de pasar bajo el río Ij, para llegar a la estación Amsterdam Central, donde conectará con el metro y los servicios de los Ferrocarriles Holandeses (NS). La línea continúa al sur, bajo el centro histórico de la ciudad, hasta llegar a la estación Sur, donde también conecta con el ferrocarril ligero, el metro y los servicios de NS. Está previsto inaugurar la línea en 2017.

Cuatro minutos en horas punta

La línea Norte-Sur, que se denominará línea 52, formará una importante arteria de transporte en los distritos centrales, y conectará las zonas al norte del río Ij, a las que dan cobertura servicios frecuentes de transbordador, y el intercambiador de transportes Amsterdam Zuid, situado al sur.

Los intervalos de circulación durante las horas punta serán de cuatro minutos, de cinco en horas valle y de diez minutos por la noche. Los trenes de la línea Norte-Sur están concebidos para alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h, pero, circularán a una velocidad comercial de 35 km/h.

En el recuadro, la zona de pruebas de la nueva línea. Ediición Vía Libre sobre mapa Urban Rail net