(26/05/2015) JR necesitará un total de 63 vehículos, que incluyen diecinueve de un solo coche y veintidós unidades de dos coches. Los trenes circularán en siete líneas:

•Línea principal Uetsu (Niitsu – Sakata).
•Línea principal Shinetsu (Niitsu – Niigata).
•Línea principal Yonesaka (Yonezawa – Sakamachi).
•Línea Banetsu Saisen (AizuWakamatsu – Niitsu)
•Línea Tsugaru (Aomori – Mimmaya)
•Línea Gono (Higashi-Noshiro – Kawabe) y
•Línea principal Ou (Akita – Higashi-Noshiro and Hirosaki – Aomori).

La flota entrará en servicio en el área de Niiagata entre 2018 y 2020, y en el área de Akita, en 2021.

JR East afirma que los trenes usarán varias tecnologías que ya han sido adoptadas y desarrolladas para trenes eléctricos.
El pedido representa el primer lote de una nueva flota de 150-250 nuevos vehículos diesel-eléctricos, para las áreas de Niigata y Akita. JR East afirma que el resto de los vehículos se adquirirán separadamente.

En noviembre de 2014, JR East convocó un concurso internacional para el suministro de dieciocho automotores diesel para la línea Hachinohe – Kunji.El próximo mes de noviembre, JR celebrará una serie de reuniones con empresas para intercambiar ideas sobre el material.