(14/10/2015) La construcción del túnel de dos galerías, entre Bastad y Förslöv, comenzó originalmente en 1992, pero las obras se suspendieron en 1997, cuando se había completado un tercio del proyecto, debido a problemas medioambientales graves.

La excavación se reanudó en 2005, y el segmento final de hormigón se instaló en septiembre de 2013. El tramo final de vía se implantó en febrero, y la instalación de la señalización, electrificación y equipo de telecomunicaciones, se completó en verano.

Sustituye a un tramo de vía única

El túnel es un elemento clave de la mejora de la línea de la Costa Oeste de Suecia, entre Gotemburgo y Malmö, y sustituye a un tramo de vía única y gradiente empinada, que es ahora de doble vía en un 85 por ciento de su longitud. La inauguración del túnel para tráficos de viajeros y mercancías está prevista para el 13 de diciembre.

El túnel permitirá un aumento del número de trenes, que pasarán de cuatro a veinicuatro por hora, al tiempo que podrá aumentarse al doble el peso máximo permitido a los trenes de mercancías. También permitirá aumentar la velocidad máxima permitida a los trenes de viajeros, de 80 a 200 km/h.

El nuevo túnel y su ubicación en el sur de Suecia.