(20/11/2015) La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta ha decidido apoyar los sistemas tranviarios urbanos, de competencia estrictamente municipal, como el de Vélez-Málaga o el de Jaén, para cooperar en su reactivación mediante aportaciones al déficit tarifario o de explotación, de acuerdo al componente metropolitano que tiene parte de su demanda de viajeros, dado que atienden, en ambos casos, dentro de su recorrido a equipamientos de interés supramunicipal.

Este respaldo para minimizar el coste final que para los ayuntamientos implica la explotación de todo transporte público, se formalizará mediante convenios de colaboración. En dicho convenio, los consistorios se comprometerán, de un lado, a la reactivación del servicio del tranvía urbano, así como a una reordenación de las líneas del autobús urbano para una más óptima complementariedad intermodal con el tranvía, así como el uso de la tarjeta multimodal de los consorcios de transportes metropolitanos en dichos sistemas tranviarios, pues incidirá en una mayor captación de usuarios debido a los descuentos asociados a su uso.

En la reunión mantenida el miércoles entre la Junta y Ayuntamiento de Vélez Málaga se acordó la constitución la próxima semana un grupo de trabajo mixto, con técnicos de ambas administraciones, que deberán analizar, en el plazo de tres meses, la propuesta de la Consejería de Fomento para colaborar en la explotación del tranvía, así como para estudiar la participación de la Administración autonómica en la intervención que el Ayuntamiento ya ha definido para reparar y restaurar la infraestructura tranviaria, de modo que esté en óptimas condiciones para su reactivación, después de tres años de abandono en su mantenimiento y conservación.

Puesta en servicio del tranvía

El tranvía de Vélez-Málaga, que conecta este municipio de la Axarquía con su núcleo costero de Torre del Mar, fue proyectado y construido por la Junta de Andalucía entre marzo de 2003 y octubre de 2006, de acuerdo al convenio de colaboración suscrito en mayo de 1999 por la Consejería de Fomento y Vivienda y el Ayuntamiento veleño. En virtud de ese convenio, el consistorio asumía la contratación del material móvil y la gestión y explotación del futuro tranvía, dado su trazado estrictamente urbano, a través de la sociedad concesionaria que opera el transporte por autobús de esta localidad.

Este sistema tranviario consta de un trazado total de seis kilómetros y doce paradas, si bien sólo estuvo en servicio comercial la primera fase, de 4,7 kilómetros y nueve paradas, entre octubre de 2006 y junio de 2012, fecha en la que el Ayuntamiento suspendió este servicio de transporte público urbano.

El tranvía contó con un presupuesto autonómico de 32,45 millones de euros en la infraestructura, urbanización, sistemas e instalaciones y edificio de talleres y cocheras del tranvía, incluidas ambas fases.

La fase I conecta el núcleo costero de Torre del Mar y el núcleo urbano de Vélez, hasta la parada término del Parque Jurado Lorca, pasando por el Hospital Cormarcal, mientras la fase II, culminada y entregada al consistorio en marzo de 2009, prolongaba el recorrido hasta el centro urbano de la ciudad, concretamente, hasta la explanada de la estación, con alto potencial de demanda.