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Enviar por emailEl “Plan de Acción contra el Ruido generado por las líneas ferroviarias de titularidad autonómica encomendadas a ETS en el País Vasco" se ha sometido al trámite de información pública, según publicó el Boletín Oficial del País Vasco del 16 de febrero.
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(23/02/2016)
Entre las siete líneas en que se divide la red ferroviaria de Euskal Trenbide Sarea (ETS) –Bilbao-San Sebastián, Ramal Amorebieta-Bermeo, Ramal de Lasarte, San Sebastián-Hendaya, Deusto-Lezama, Luchana-Sondica y Azpeitia-Lasao– existen cinco tramos que superan las 30.000 circulaciones anuales.
Por este motivo, se realizó el Mapa Estratégico de Ruido –en aplicación de la Directiva Europea 2002/49/CE y Ley del Ruido 37/2003 y los Reales Decretos que la desarrollan– en el que a estos tramos se les denomina Unidad de Mapa Estratégico (UME) y son los siguientes:
- UME 1: Bilbao/San Sebastián T. 1 (Bilbao-Amorebieta)
- UME 2: Bilbao/San Sebastián T. 3 (Ermua-Eubar)
- UME 3: Bilbao/San Sebastián T. 5 (Usurbil-San Sebastián)
- UME 4: Ramal de Lasarte
- UME 5: San Sebastián-Irún
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| Red Euskotren. Ver pdf |
La estrategia de ETS para reducir la afección acústica generada por sus líneas, que queda recogida en el documento, se basa en cuatro tipos de actuaciones principales:
- Mejora de los trazados ferroviarios y de la superestructura de vía, con desdoblamientos y variantes o introducción de tecnología de carril soldado, entre otros.
- Mejora de la situación acústica en el entorno de estaciones, con soterramientos, cubriciones, soluciones acústicas, mejora de vías…
- Promover con los operadores de sus líneas el mantenimiento y la sustitución progresiva del material móvil por unidades ferroviarias más modernas y de menor emisión acústica.
- Colaboración y coordinación de actuaciones con otras instituciones para disminuir la afección acústica en el entorno urbano.
Futuras actuaciones recogidas en el Plan
Presupuesto
Si bien no es posible concretar un presupuesto concreto para el desarrollo del Plan, tal y como se afirma en el propio informe, hay numerosos proyectos que pudieran ser considerados como parte del presupuesto destinado al mismo.
Aunque no es posible diferenciar dentro de los presupuestos globales de cada obra los que corresponderían únicamente a la reducción del ruido, existen determinadas actuaciones cuyo objetivo es claramente la reducción de la afección acústica, aunque también mejoren otros aspectos. Se trata de las siguientes:
