(04/04/2016) El contrato, adjudicado a la empresa Coprosa por 20.431.538 euros, contempla las actuaciones necesarias para adecuar el tramo, garantizando el mantenimiento de las actuales prestaciones de servicio, tanto en ancho ibérico como en ancho estándar internacional.

El proyecto incluye la adaptación de los túneles, estructuras metálicas, estaciones y apeaderos al ancho mixto, de manera que la infraestructura pueda atender a la nueva explotación sin afectar a las actividades que se desarrollan en la actualidad.

Así, se acometerán todas las actuaciones de plataforma y superestructura necesarias, que se llevarán a cabo en tres tramos diferenciados:

- Estación de Hernani, en la que se remodelarán las vías para la implantación de una nueva vía de apartado de trenes de mercancías de longitud estándar interoperable.

- Tramo Astigarraga-San Sebastián, en el que se implantará el tercer carril desde el enlace en Astigarraga entre la línea convencional y la línea de alta velocidad, hasta la entrada a la estación de San Sebastián.

- Tramo San Sebastián-Irún, en el que se implantará el tercer carril entre ambas estaciones.

Actuaciones para la implantación del tercer carril entre Astigarraga e Irún

La adecuación de la línea con un tercer carril supone la modificación de distintos parámetros de la infraestructura ferroviaria, que incluyen los trabajos en vía, catenaria, enclavamientos y señalización, entre otros. Adif viene realizando distintas actuaciones para hacer posible la conexión de alta velocidad con la frontera francesa, a través de la línea Madrid-Hendaya de la red convencional.

El proceso comenzó con las obras de renovación de la infraestructura entre San Sebastián e Irún, con una inversión de cuarenta millones de euros, para la instalación de las traviesas polivalentes que permitirán la implantación del tercer carril. (Ver noticias 14/01/2015 y 21/04/2015).

Además, en diciembre de 2015 se licitaron varios proyectos adicionales, por importe conjunto de 46 millones de euros, destinados a la renovación de la catenaria de la estación de Irún, y a la adecuación de las instalaciones de señalización y comunicaciones en el tramo Hernani-Irún de la red ferroviaria convencional, incluida la estación de esta última localidad.

Asimismo, en febrero de este año se licitó el contrato para la rehabilitación y adaptación al tercer carril de la línea aérea de contacto en el tramo Hernani-Irún, por importe de más de diez millones de euros. Esta actuación dotará a la línea de unas instalaciones de electrificación que optimicen las condiciones de explotación y permitan la circulación de trenes de altas prestaciones.