(05/10/2016)  

La financiación del nuevo tramo corre a cargo del organismo Fonplata a través de un crédito otorgado en 2015 que ronda los 54 millones de euros. Hasta el momento, se ha llevado a cabo la licitación de 531 kilómetros de vías y esta previsto que en los próximos dos años se liciten los más de mil kilómetros que faltarían para completar el trazado y finalizar un proyecto que persigue el estímulo de las exportaciones en el norte del país.

Cuando el plan de rehabilitación de la línea de ferrocarril finalice, el gobierno ha previsto una mejora en seis provincias del norte de Argentina, permitiendo una salida para exportaciones desde la ciudad de Rosario, a un precio muy competitivo con una reducción de costes de entre el treinta y el cuarenta por ciento en el valor del flete.

Los tramos que serán licitados en los próximos dos años, tienen como colaborador financiero principal  a la empresa China Machinery Engineerng Corporation, CMEC, con una aportación superior a los 2.300 millones de euros a través de un crédito que fue ya aprobado en 2014 y que, inicialmente, estaba destinado a financiar 1.500 kilómetros de las vías entre Belgrano y San Martín, aunque, finalmente, se optó por destinar el capital a la construcción de la línea del tren del Norte.