(20/11/2008) El tramo Villarejo-Méndez Núñez tiene una longitud de casi dos kilómetros en doble vía, y discurre en superficie, a excepción de los últimos 350 metros. A lo largo del mismo se disponen cuatro paradas entre las que se incluye la del campus Universitario de Fuente Nueva y una parada de conexión intermodal con la futura estación del AVE. El convenio suscrito entre la Junta y la Universidad permitirá licitar, de acuerdo con la información que facilita la Junta de Andalucía, la próxima semana el proyecto del tramo Villarejo-Méndez Núñez, con un presupuesto de 65,1 millones de euros.

Características

El trazado del tramo Villarejo-Méndez Núñez transcurre por las áreas y calles Francisco Pardilla, Cruz del Sur, Avenida del Sur, Avenida de la Constitución, Avenida Andaluces, Zona de Adif, Campus Fuentenueva, Plaza Albert Einstein y Camino de Ronda. Las obras incluyen la reurbanización de fachadas, la creación de nuevas zonas verdes y la remodelación de La Caleta, los Paseíllos universitarios y la plaza Albert Einstein.

El acuerdo firmado recoge la cesión por parte de la Universidad de los terrenos afectados por el trazado dentro del recinto universitario y que se sitúan desde la linde con los terrenos de Renfe y la calle Severo Ochoa. El proyecto opta por un trazado que supone la menor ocupación del espacio físico, así como la mínima influencia a la funcionalidad actual de la Universidad. Por ello, el diseño de la plataforma tranviaria se ajusta al máximo hacia la calle Severo Ochoa, sin que ello suponga suprimir ninguno de los carriles destinados al tráfico rodado.

Igualmente, la realización de las obras y la prestación del servicio no supondrán un perjuicio de los servicios que requiere la comunidad universitaria, facilitándose el tránsito a los vehículos pesados destinados al transporte de materiales y equipos docente, así como el acceso a los actuales aparcamientos existentes en el interior del recinto.

Paralelamente a las obras se van a ejecutar una serie de actuaciones de mejora del campus que supondrán una inversión de siete millones de euros. Dentro de estas actuaciones se incluye la reurbanización de la zona de 'Los Paseíllos', donde se sustituyen las zonas destinadas al tráfico rodado y a los aparcamientos por zonas peatonales.

Esta pérdida de plazas de aparcamiento en superficie se compensa con la construcción de un parking en una parcela que designará la Universidad. Por otro lado se mejoran las instalaciones deportivas con la construcción de un nuevo campo de fútbol de hierba artificial. En el campo de la investigación y desarrollo se van a reponer e instalar nuevas líneas de fibra óptica para los diversos centros universitarios, a la vez que se podrá en marcha un programa de investigación sobre el transporte público.

El convenio incluye la realización de un estudio pormenorizado de la zona de la parada 'Universidad'. El diseño de la estación prestará especial atención su integración funcional y física con el entorno, garantizando tanto el acceso peatonal como de vehículos desde la calle Severo Ochoa al aparcamiento de la Escuela de Arquitectura Técnica y al Edificio Politécnico.

El metro de Granada, con casi dieciséis kilómetros de trazado, conectará las zonas de mayor expansión residencial del área metropolitana, la ciudad central y las áreas de más dinamismo productivo. Así, quedarán conectados grandes equipamientos, como la Universidad de Granada o el Campus Tecnológico de la Salud y se fomentará la intermodalidad.

Un millar de puestos de trabajo

Para el presidente de la Junta de Andalucía, el proyecto también va a contribuir al “dinamismo económico de la ciudad”, ya que supone una inversión de 400 millones de euros y la creación de un millar de puestos de trabajo. Cuando esté en funcionamiento, el Metro de Granada dará servicio a doce millones de viajeros al año -47.000 al día- y situará una parada a menos de 500 metros de distancia de 120.000 ciudadanos.

Con el acuerdo firmado entre Junta y Universidad, será posible que en los primeros meses de 2009 se encuentre en obras el cien por cien del trazado previsto para la actual línea del Metro de Granada. Así, las previsiones indican que cuando termine 2009, habrá en fase de servicio 18 kilómetros de ferrocarriles metropolitanos en Andalucía, y otros 55 en fase de ejecución de obra civil.

Los proyectos de los metros de Granada, Sevilla, Málaga y el Tranvía de la Bahía de Cádiz, supondrán el próximo año una inversión de la Junta de 225 millones de euros.

                                     Planificación en transporte metropolitano de la Junta de Andalucía a partir de 2010