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Enviar por emailFeve ha incorporando México a su lista de proyectos enel exterior. En este caso se trata de un nuevo ferrocarril metropolitano, en la línea de los tren tram, que unirá diversas localidades de la zona turística de la Riviera Maya, en el extremo oriental de la península del Yucatán, la zona que recibe la mayor cantidad de turistas de todo México y con mayor crecimiento dentro del país.
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El nuevo entorno junto al cual podrían transitar la nueva linea tren tram diseñada por Feve |
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(19/07/2012) El acuerdo firmado por el presidente de Feve y el gobernador del estado de Quintana Roo se trata de un Convenio Marco de Cooperación para el estudio de viabilidad de un sistema ferroviario que una las ciudades de Cancún, en el extremo de la península de Yucatán, y Tulum, a unos 120 kilómetros al sur siguiendo la línea de costa Plano del tramo en estudio y situación dentro de México . Ver +
El acuerdo establece varios aspectos de colaboración en materia de desarrollo estratégico, gestión operativa, formación de personal y asistencia técnica, orientado todo ello a la mejora y optimización de la explotación de los servicios ferroviarios. Además, la firma del Convenio abre la posibilidad de venta de equipos y transferencias de tecnología que se estimen convenientes por ambas instituciones.
La zona turística de Cancún y la Riviera Maya constituye uno de los desarrollos turísticos más modernos e importantes de México. La actividad turística en esta zona es considerada actualmente como un desarrollo estratégico de la economía nacional.
El corredor turístico en el cual se inscribiría esta línea está compuesto por los municipios de Cozumel, Solidaridad, Benito Juárez, Isla Mujeres y Tulum. En esta zona el nuevo ferrocarril jugaría un importante papel estratégico, tanto para el transporte de los residentes como la movilidad de los millones de turistas que lo visitan
Cooperación con América
En los últimos años, Feve viene desarrollando una creciente actividad económica en América Latina. La similitud de anchos de red y la importante renovación de flota que Feve afrontó en los últimos años generó una excelente oportunidad para comercializar un material excedentario que, tras una puesta a punto, podría afrontar más años de servicio en otras redes.
En ese sentido se fueron materializando sucesivas operaciones que pusieron en vías americanas la mayor parte de la flota de automotores 2400, los populares Apolo, junto a varias locomotoras 1500 o 1400. Después se pasó a remodelar material propio y de otras redes españolas, como las UT 300 de FGC, reacondicionadas como coches de un tren turístico para Perú y Ecuador o la reparación de locomotoras extranjeras en España, como las Alstom ecuatorianas. Al mismo tiempo fueron surgiendo proyectos de diseño de nuevos productos turísticos para Ecuador y Perú , formación de maquinistas para Ecuador , diseño de redes metropolitanas para los ferrocarriles costarricenses o futuros proyectos ferroviarios para Perú.