(04/09/2026)  

Las pruebas se han realizado para la coordinadora de transporte público alemana VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) con un vehículo de la serie Clase 557 y “facilitarán una información de gran valor para el desarrollo de los futuros proyectos de unidades BEMU”.

Durante estos ensayos, la unidad empleada alcanzó una autonomía de 273 kilómetros con una operación realizada exclusivamente con energía de batería. Además, se evaluó el rendimiento del sistema de tracción en condiciones de operación extremas. Según informa CAF, “Los datos y la información obtenidos serán incorporados al desarrollo de tecnologías de propulsión eléctrica eficientes”.

La prueba se centró también en la interacción entre el sistema de control del vehículo, la gestión de la energía y el comportamiento de la batería. “Los datos de medición registrados se compararán ahora con los resultados generados por los modelos de simulación utilizados durante el proceso inicial de desarrollo. Contribuyendo a la descarbonización de las redes regionales”. Las unidades múltiples eléctricas de batería permiten la operación sin emisiones en tramos ferroviarios no electrificados y ofrecen una alternativa a los vehículos diésel sin necesidad de electrificar completamente la ruta.