(30/09/2026) 
La actuación incluye el desarrollo de los estudios funcionales y proyectos necesarios para la construcción de este nuevo nodo intermodal. Se abordará la definición de las obras para el soterramiento de la estación y sus vías, los espacios operativos de la estación, (accesos, vestíbulos, zonas de espera, andenes y áreas comerciales), la conexión con el resto de los modos de transporte que operan en la Estación (metro, tranvía, autobuses urbanos, taxis, y resto de modos no motorizados) y el aparcamiento subterráneo, según detalla Sener.

La solución “será compatible con la planificación prevista para el Parque Central, el proyecto de Canal de Acceso, y el futuro túnel pasante. Adicionalmente, la actuación abordará el acondicionamiento de la estación histórica de Valencia Nord, declarada Bien de Interés Cultural, con perfecto respeto a su legado arquitectónico y urbanístico”. 

Integración

La nueva estación se concibe como una “infraestructura subterránea integrada en la ciudad” que ‘cosa’ el tejido urbano para establecer una conexión fluida entre la nueva estación central, la histórica estación del Norte y el futuro Parque Central. “La circulación de trenes se configurará como pasante, y superando la actual configuración en fondo de saco. De este modo, los trenes podrán atravesar Valencia de norte a sur sin necesidad de invertir la marcha, alineando la ciudad con el modelo de grandes nodos ferroviarios europeos y mejorando la eficiencia operativa y la conectividad”.  El diseño propuesto abre el interior a la luz natural, que llegará a los andenes, mientras que amplios espacios abiertos conectan visualmente todos los niveles de la estación.

Otra de las principales características de su diseño es la sostenibilidad con el fin de reducir la dependencia de sistemas mecánicos de alto consumo energético y mejorar al mismo tiempo, la eficiencia de los materiales para minimizar la huella de carbono. La propuesta de Sener, RSHP y ERRE se fundamenta en cinco puntos:

• funcionalidad ferroviaria,
• integración urbana,
• identidad arquitectónica,
• constructibilidad y
• seguridad operativa.

La estación prioriza la simplicidad, la eficiencia y la claridad organizativa;refuerza las conexiones entre las redes de transporte y las comunidades; crea un nodo urbano arraigado en la cultura valenciana;emplea un sistema constructivo altamente modular que maximiza la prefabricación; y garantiza la operación segura del ferrocarril durante todas las fases de construcción.