(16/10/2026) 
El tramo que se ha inaugurado es el de Çerkezköy–Kapıkule, de 153 kilómetros. El proyecto completo cubre 229 kilómetros y consta de tres partes: Halkalı–Ispartakule, Ispartakule–Çerkezköy y Çerkezköy–Kapıkule. Forma parte del corredor Oriente/Este–Mediterráneo dentro de la Red Transeuropea de Transporte y completa el segmento europeo del Corredor Medio, que une Europa con el Cáucaso, Asia Central y China a través de Turquía. 

Entre las mejoras que se han introducido destaca la ampliación de la playa de vías de la estación de Kapıkule que pasa de 23 a 42. Además,  la longitud total de la línea aumenta de 15.675 metros a 51.000 metros. Se están construyendo nuevos edificios de estaciones en Babaeski, Lüleburgaz y Büyükkarıştıran, junto con renovaciones integrales en los edificios de las de Kapıkule y Edirne.  Según las estimaciones de la demanda, los tiempos de viaje entre Halkalı y Kapıkule se reducirán de cuatro horas a una hora y treinta minutos. Además, el transporte de mercancías se reducirá de ocho horas y treinta minutos a tres horas y treinta minutos.
En cuanto a la  capacidad anual de pasajeros aumentará de 600.000 a 3 millones, mientras que la capacidad anual de mercancías aumentará de 1,5 millones de toneladas a 9,5 millones de toneladas. 

Participación de CAF Signalling
Entre las empresas que han participado en este proyecto se encuentra CAF Signalling. La compañía se ha encargado de la entrega y puesta en marcha de los sistemas de señalización y control de tráfico para el tramo Çerkezköy-Kapıkule, incluyendo los enclavamientos electrónicos QUASAR Q4e, el Centro Centralizado de Control de Tráfico NAOS y la implementación del sistema de protección de trenes ETCS Nivel 1.