(11/12/2020)  

La duración de ambos será de cuatro años, con posibilidad de dos prórrogas de seis meses cada una en el caso del mantenimiento de la superestructura de vía. Los trabajos en las líneas 4, 5 y 8 incluyen la conservación de túneles, instalaciones auxiliares o grandes estructuras en estaciones, la arquitectura y los acabados.

También se incluye el mantenimiento de todas las actividades relacionadas con las obras de construcción, como la limpieza y conservación de los pozos de ventilación y los de bombeo pluviales o la limpieza de las cubiertas de templetes de acceso a las estaciones.

Con este de las líneas 4, 5 y 8 ya están adjudicados todos los contratos para el mantenimiento de todas las líneas de la red del suburbano madrileño. Quedan pendientes los de Metro Ligero 1 y el Depósito de Canillejas, que serán los siguientes. Estos trabajos se enmarcan dentro del plan de conservación del suburbano, que cuenta con más de 35 millones de euros de presupuesto.

Superestructura

El primer lote del contrato de mantenimiento integral de la superestructura de vía de Metro de Madrid, con base de operaciones en el depósito de Sacedal, forma parte de una acción de mayor envergadura que incluye dos lotes más, uno con base de operaciones en el depósito de Canillejas y otro en el depósito de Cuatro Vientos.

Así, se pretende descentralizar las bases de operación de mantenimiento de vía, mejorando la gestión, la eficiencia de los recursos y facilitando la movilidad de las brigadas y vehículos auxiliares en la red.