(15/09/2026)  

Entre ellos se encuentran los modelos Cuatro Caminos (1919), Ventas (1924), Quevedo (1927), Salamanca (1943), Legazpi (1956) y Serie 1000 (1965). Desde el punto de vista histórico y tecnológico, cada uno conserva en su estructura la huella de una época y permite conocer la evolución de la ingeniería y su aplicación al transporte público madrileño.

Desde el punto de vista estético, sus interiores incorporan bancos de madera, luminarias de vidrio y señalética histórica. Son ejemplos de diseño industrial, en diálogo con la arquitectura de las estaciones y el paisaje urbano que ayudaron a moldear.

Además, su valor documental y testimonial los convierte en fuentes de conocimiento para estudiar los materiales, las técnicas constructivas y las soluciones de fabricación empleadas en cada época, ofreciendo un acceso directo al pasado. También constituyen una herramienta de divulgación y contribuyen a preservar la memoria colectiva de la región.

Exposición de Trenes históricos de Metro de Madrid

Estos convoyes forman parte de la exposición de Trenes históricos de Metro de Madrid, que se puede visitar en la estación de Chamartín tras su restauración integral con motivo del centenario de la compañía metropolitana. La muestra fue inaugurada por el Rey Felipe VI para conmemorar la apertura, el 17 de octubre de 1919, del primer tramo de la Línea 1, entre Cuatro Caminos y Sol, un acto que presidió su bisabuelo, el rey Alfonso XIII.

En la recuperación de algunos de los elementos de estos vagones, como los bogies o los enganches, han participado trabajadores del suburbano que, a lo largo de su vida laboral tuvieron ocasión de realizar labores de mantenimiento en esos mismos vehículos.