(24/09/2026)  

El informe de la CNMC resalta la recuperación de la demanda de los servicios de alta velocidad de abril a junio de 2026. Si bien, recuerda que es un “un 10 por ciento menor,  1,2 millones menos, que entre abril y junio de 2025”. En este sentido explica que el  “descenso interanual se moderó respecto al 21 por ciento registrado en el primer trimestre”. Las incidencias en la red, añade este análisis siguieron condicionando la actividad. Por una parte, en la línea Madrid-Málaga/Granada, reabierta el 30 de abril en vía única, se perdieron un 30 por ciento de las plazas ofertadas, y también de los viajeros (cerca de medio millón). Por otra, en el corredor Madrid-Barcelona, afectado por limitaciones de velocidad que han alargado el tiempo programado de viaje, se perdió un 13 por ciento de los viajeros (más de medio millón) respecto al segundo trimestre de 2025.

Precios e ingresos

En cuanto al importe de los billetes, se detalla que el precio medio sin IVA del trayecto Madrid-Barcelona fue de 56 euros, 44 euros el Madrid-Sevilla, 40 euros el Madrid-Málaga, 32 euros el Madrid-Alicante y 31 euros el Madrid-Valencia. El precio medio se calcula como el cociente entre los ingresos totales del trayecto y el número de viajeros.”En comparación con el segundo trimestre de 2019, los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga/Granada tuvieron alrededor de un 50 por ciento más de viajeros y unos ingresos medios —en términos nominales, sin tener en cuenta la inflación— aproximadamente un 20 por ciento inferiores. En Madrid-Valencia y Madrid-Alicante, los viajeros aumentaron más del doble, (+122 por ciento y +147 por ciento, respectivamente), mientras los ingresos medios se mantuvieron en torno a un 30 por ciento por debajo de 2019”.

Otros servicios

Además de la alta velocidad, el informe explica que los viajeros descendieron un 6 por ciento en Larga Distancia Convencional, un 3 por ciento en media distancia alta velocidad, un 4 por ciento en Cercanías y un 27 por ciento en Media Distancia Convencional respecto al segundo trimestre de 2025. En Cercanías y Media Distancia Convencional, la comparación interanual estuvo condicionada por el fin, el 30 de junio de 2025, de la gratuidad para viajeros recurrentes, si bien los viajes mantuvieron la subvención.