Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Las obras comenzaron el pasado mes de octubre y cuentan con un presupuesto de 9 millones de euros

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) continúa con los trabajos de ejecución de la variante ferroviaria del túnel de la Serra Grossa del Tram de Alicante, y ha finalizado ya la instalación de la vía en el interior del túnel. El nuevo tramo será utilizado por las líneas que parten de Luceros en dirección a Playa de San Juan (L4), El Campello (L3) y Benidorm (L1).


Concluye el montaje de la vía en el túnel de la Serra Grossa del Tram de Alicante
 
 
 

(11/04/2018)  

Estas obras, paralizadas desde 2013, se reiniciaron el pasado mes de octubre, con el objetivo de que este nuevo trazado entre en funcionamiento a finales de este mismo año. Los trabajos en el tramo avanzan según lo previsto y, una vez completada la fase de montaje de vía, continuarán con la instalación de la catenaria, equipos de seguridad, comunicaciones, sistemas anti-incendios, ventilación y otros elementos asociados a la infraestructura ferroviaria.

Con la ejecución de esta obra, se mejora la seguridad en el tramo, además de ofrecer más flexibilidad en la explotación de la red tranviaria. El túnel de Serra Grossa sustituirá a la infraestructura actual, que pasa por el frente litoral y consiste en una vía única que utiliza varios túneles cortos para salvar las edificaciones y viales de Finca Adoc.

Este nuevo tramo podrá ser utilizado por las líneas del Tram de Alicante que parten de Luceros en dirección a Playa de San Juan (L4), El Campello (L3) y Benidorm (L1). La Generalitat Valenciana ha anunciado recientemente que, una vez finalicen las obras que se están realizando en el túnel de Serra Grossa, convertirá en Vía Verde el tramo que quedará sin uso ferroviario.

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Presupuesto total de 29,9 millones de euros

Las obras, con un presupuesto total de 29,9 millones de euros, se iniciaron en febrero de 2010 y se suspendieron en octubre de 2013. Hasta esa fecha se habían ejecutado veintiún millones de euros y quedan pendientes cerca de nueve millones de euros.

El 30 por ciento del proyecto en fase de ejecución incluye la instalación de la superestructura de vía, catenaria e instalaciones de señalización y comunicaciones: ATP, enclavamientos electrónicos y Control de Tráfico Centralizado (CTC).

Este nuevo tramo ferroviario cuenta con doble vía a lo largo de 1.847 metros. El tramo de túnel tiene una longitud de 1.477 metros, en doble vía electrificada, en paralelo a la avenida de Villajoyosa, bajo el macizo de la Serra Grossa, entre los apeaderos de Sangueta y La Isleta.

La infraestructura forma parte del conjunto de activos que pasó a gestionar FGV como parte del acuerdo alcanzado con la Entidad de Infraestructuras de la Generalitat, que establecía la cesión de todas las infraestructuras ferroviarias y tranviarias autonómicas a la empresa pública.