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Proyectos europeos Scott y Enact

Indra ha comenzado a desarrollar y probar nuevas soluciones destinadas a mejorar la seguridad, la eficiencia, la interoperabilidad y el servicio del transporte ferroviario, en el marco de una nueva generación de sistemas de internet de las cosas (IoT).


Indra desarrolla la aplicación del internet de las cosas al sector ferroviario
 
 
 

(07/06/2018)  

Las nuevas tecnologías IoT inteligentes y confiables han sido hasta ahora muy poco explotadas en el sector ferroviario, por la alta exigencia de seguridad, y presentan un alto potencial de crecimiento.

Un gran porcentaje de los sistemas ferroviarios actuales se basan en soluciones cableadas que pueden reemplazarse con soluciones inalámbricas modernas y seguras para generar un importante ahorro económico y de energía, además de mejorar la seguridad, la eficiencia y la interoperabilidad.

Proyectos

La compañía participa en el proyecto europeo de I+D+i Scott, para el desarrollo de soluciones y productos basados en tecnologías de comunicación inalámbrica segura, confiable e interoperable, que permitirán comunicar los diferentes elementos y dispositivos de la infraestructura ferroviaria y los embarcados en los trenes, tanto entre ellos como con los centros de control y/o plataformas en la nube.

El proyecto, cofinanciado por el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital y la Comisión Europea, impulsa también el desarrollo y uso de dispositivos de bajo consumo y autosuficientes energéticamente.

Indra que lidera los casos industriales, el dominio ferroviario y los casos de uso asociados, aporta al proyecto su plataforma hardware IoT de procesamiento seguro para el transporte ferroviario In Vital Rail, que permite integrar todo tipo de dispositivos embarcados, así como los desplegados en la infraestructura.

El objetivo es desarrollar las comunicaciones inalámbricas desde y hacia el vehículo (V2X o vehicle-to-everything), avanzar hacia una plataforma inteligente que integre los datos facilitados por los diferentes elementos de monitorización, control, etcétera y, a partir de ellos, desarrollar aplicaciones que permitan el despliegue de nuevos servicios ferroviarios reduciendo la necesidad de inversiones y los costes operativos, y mejorando la interoperabilidad con otros medios.

Seguridad, la interoperabilidad y la eficiencia

En concreto, Indra va a desarrollar soluciones para mejorar la seguridad en áreas críticas y el seguimiento, monitorización y mantenimiento del material rodante y de la propia infraestructura, con redes de comunicaciones inalámbricas distribuidas y semiautónomas energéticamente con dispositivos alimentados a través de recolectores de energía, un ámbito muy poco maduro en el entorno ferroviario.

Estas soluciones ofrecerán a las líneas sin infraestructura energética un sistema de bajo coste y compatible con los sistemas existentes que elevar la seguridad en áreas críticas como pasos a nivel, cruces de carretera o zonas de trabajo sin necesidad de utilizar sistemas de cableado tradicionales. También permitirán la interoperabilidad con vehículos conectados y autónomos y facilitarán la logística del material rodante, el seguimiento de mercancías, etcétera

Otras tecnologías

La comunicación inalámbrica vehículo-vehículo (V2V), vehículo-infraestructura (V2I/I2V) y los sensores WSN (Wireless Sensor Networks) son otras de las tecnologías utilizadas en el proyecto.

Indra desarrollará soluciones para facilitar la comunicación entre vehículos y entre estos y la infraestructura, añadiendo a los sistemas de seguridad centralizados un sistema adicional capaz de manejar incidentes en tiempo crítico de forma más eficaz.

Estas soluciones permitirán reducir la distancia de seguridad necesaria entre trenes y aumentar la capacidad de las líneas, y acoplar virtualmente conjuntos de trenes, frente a las conexiones mecánicas, eléctricas y neumáticas actuales, que conllevan altos riesgos de seguridad y costes en tiempo y personal.

A través del enlace inalámbrico, los trenes podrán intercambiar información sobre su composición, posición, potencia, masa del vehículo y longitud, y establecer una jerarquía de control para que un tren pueda emitir comandos para los otros convoyes del tren virtual y comunicarse de forma eficiente con su entorno, mejorando la predicción de posibles incidentes en la traza.

Con ello se podrá mover el conjunto de trenes acoplados sin conexión física entre ellos y disponer de una infraestructura para futuros servicios de automatización en el tren.

Indra también participa en la definición y desarrollo de sistemas y servicios multimodales en la nube para combinar información del transporte ferroviario, con información del tráfico de los vehículos conectados para su uso en terminales, estaciones etcétera.

Proyecto Enact

Indra está trabajando también en el uso de la metodología Dev Ops en el marco del proyecto europeo de I+D+i Enact, dentro del programa europeo de innovación H2020.

Dev Ops es un conjunto de herramientas y mejores prácticas de ingeniería de software que garantizan la máxima calidad y promueven el desarrollo continuo de sistemas complejos fomentando su agilidad, ciclos de innovación rápidos y facilidad de uso, gracias a simulaciones antes de un despliegue real.

Esta metodología ha sido ampliamente adoptada en la industria del software, sin embargo, aún no existe un soporte completo de Dev Ops para sistemas de interenet de las cosas inteligentes y confiables.

Indra lidera la definición de los requerimientos y casos de uso del proyecto Enact vinculándolos con el modelo de negocio, y va a utilizar la metodología Dev Ops para un nuevo servicio que hace uso del IoT para el seguimiento, control y gestión de la composición, así como de la integridad del tren en el ferrocarril turístico de Gulbene, en Letonia.

Indra también aporta al proyecto su plataforma hardware In Vita Rail y la plataforma con capacidades de IoT y big data de la unidad de transformación digital de Indra, Minsait IoT Sofia2.