(20/06/2018)  

Metro de Madrid está interviniendo en doce trenes, un total 72 coches, originalmente aptos para circular por líneas electrificadas a 1.500 voltios, para que puedan transitar por líneas con tensión de 600 voltios. con las máximas prestaciones. Así, las unidades pueden circular indistintamente por las líneas 3 y 5.

La remodelación implica actuaciones en los equipos eléctricos, el software y el cableado de las unidades, y pruebas dinámicas, estáticas, cinemáticas y de comportamiento en circulación comercial.

Bitensión

La transformación de trenes de la serie 3000 a bitensión se incluye en el Programa de Modernización de Línea 5, que comenzó en octubre de 2016 y ha supuesto una nueva señalización en toda la línea, la instalación de catenaria rígida, dos nuevos centros de tracción, la instalación de Tetra y cable radiante, la modernización de los sistemas de alumbrado y fuerza de túnel y la reforma de las estaciones de Canillejas, Torre Arias, Suanzes y Aluche.

Los trenes remodelados circulando en la línea 5 permitirán absorber la demanda creciente de la línea y aumentar su fiabilidad y la disponibilidad de flota. Los trenes son accesibles para personas con movilidad reducida y cuentan con sistemas de videoinformación al viajero y videovigilancia.