(20/12/2018)  

El proyecto, subvencionado por el programa de ayudas para actuaciones de eficiencia energética en el sector ferroviario y Fondos Feder, consite en un sistema de regulación y control de la iluminación de plataforma y túneles por tramos que permite establecer niveles de iluminación de un tramo de línea en función de la presencia o ausencia de vehículos en él.

Los dos niveles de iluminación, alto y bajo, de los tramos se establecieron en función de características como la existencia de cruces peligrosos, el alumbrado público cercano, el riesgo de vandalismo, la facilidad de acceso a la plataforma y el tipo de túnel.

Procedimiento 

El Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) detecta la localización de los vehículos en la línea y la hace pública mediante servicios web. El sistema Scada de control de energía informado de la localización de los vehículos, genera las consignas de mando (intensidad alta o baja) para los autómatas de control de los tramos, dependiendo de la presencia o ausencia de vehículos.

Los autómatas de tramo o túnel, en base a las consignas del Scada, envían las órdenes de potencia alta o baja a las fuentes de alimentación de las luminarias de plataforma y de los tubos led de los túneles. La comunicación entre el autómata y la fuente de alimentación se hace entre un emisor y un receptor vía PLC. El emisor codifica las consignas de control del autómata y las envía a los receptores de los dispositivos de control de las fuentes de alimentación.

Finalente, el receptor descodifica las consignas de control y se las proporciona a las fuentes de alimentación de cada punto de luz que suben o bajan la potencia en base a la consigna de intensidad recibida.