(16/12/2019)  

Alrededor de un tercio de la nueva línea discurrirá más allá de los límites de la ciudad, en Schleswig-Holstein. El proyecto requiere modernizar 36 kilómetros de la línea para segregar los tráficos de cercanías y los de larga distancia en el concurrido corredor Hamburgo-Lübeck, y eliminar pasos a nivel. Se construirán dos vías adicionales en los s diecisiete kilómetros entre Hesselbrook y Ahrensburg, y una tercera en los siete siguientes hasta Gartenholz. Además, se construirán cinco nuevas estaciones, cuatro en Hamburgo y una en Schleswig-Holstein. 

Unos 100.000 pasajeros utilizarán diariamente los servicios entre Hamburgo-Altona y Bad Oldesloe. Los trenes circularán entre Altona y Ahrensburg cada diez minutos y, cada hora, un tren continuará hasta el final de la línea en Bad Oldesloe.

Las obras podrían comenzar el próximo año, y la apertura del tramo Hasselbrook-Rahlstedt se ha fijado para 2025. La línea completa estaría operativa en 2027. La S4 forma parte del proyecto para agregar cincuenta kilómetros a la red ferroviaria urbana de Hamburgo para 2035. Estos planes también incluyen una quinta línea de metro en la ciudad.