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Enviar por emailFerrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) modificará y ampliará las cocheras y talleres de la red tranviaria de de Alicante en El Campello, al objeto de que las nuevas unidades duales puedan disponer de e un espacio propio para su estacionamiento y mantenimiento, una vez que entren en servicio. La inversión inicial prevista asciende a 254.100 euros.
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(20/12/2019) La incorporación de las nuevas unidades el próximo año hace necesario disponer de más vías para el estacionamiento y más equipamientos para el completo mantenimiento de los trenes.
Por ello, FGV ha licitado la redacción de proyecto para aumentar la longitud de la playa de vías, construir una nave de cocheras y prolongar y ampliar los equipamientos e instalaciones actualmente en servicio para los tranvías de las líneas 2, 3, 4 y 5, los tren-tram de la línea 1 y los trenes diésel de la línea 9.
FGV puso en servicio en abril de 2007 las cocheras y talleres del tranvía de Alicante, situadas en el término municipal de El Campello, con una superficie aproximada de 65.000 metros cuadrados.
Nuevos trenes duales
FGV adjudicó a Stadler Rail Valencia por importe de 43.320.000 euros el contrato de fabricación de los seis nuevos trenes de propulsión dual diésel y eléctrica para el tranvía alicantino. En la actualidad, todas las unidades se encuentran ya en los talleres de El Campello.
Las nuevas unidades, que comenzarán a circular en 2020, una vez superado el periodo de pruebas y de habilitación, cuentan con un diseño y unas características técnicas, actualizadas de acuerdo con la normativa vigente y compatibles con la utilización de sistemas de seguridad, control y comunicaciones de última tecnología.
Con los nuevos trenes se obtiene una mayor fiabilidad y seguridad, además del confort, la accesibilidad y la información al cliente, conforme a los estándares que FGV presta en el resto de sus líneas.
El nuevo material, por sus características técnicas, permite circular en modo tranviario, por lo que crecen las posibilidades de integración de las infraestructuras de FGV en entornos urbanos, permeabilizando la movilidad de peatones y vehículos con la plataforma tranviaria.
Cada unidad, compuesta por tres coches, tiene un peso de 65 toneladas y mide 37,5 metros de largo, 3,8 metros de alto y 2,55 metros de ancho. Su potencia es de 800 KW en modo eléctrico y 500 KW en modo diésel y la tensión de alimentación de corriente continua de 750 voltios. Estos trenes pueden alcanzar una velocidad de 100 km/h y tienen una capacidad de 300 personas.