(05/10/2020)  

El presupuesto de los trabajos de remodelación estructural del recinto, que realiza FGV, asciende a 758.639 euros y el plazo de ejecución se ha establecido en ocho meses. Las intervenciones previstas permitirán rehabilitar las partes más deterioradas de este conjunto arquitectónico, como techos, fachadas y algunos elementos auxiliares como depósitos, puertas y cerramientos exteriores.

Estos talleres, en desuso para el servicio ferroviario, ocupan una superficie de 26.659,78 metros cuadrados, de los cuales 7.579,96 corresponden a edificaciones como la nave principal y las cocheras.

Depósito de la colección de material histórico de FGV

Los talleres y cocheras de Torrent fueron proyectados por el ingeniero Santiago Castro Cardús y puestos en servicio por la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia en el año 1963. Se empleaban para realizar el mantenimiento del material móvil que la mencionada empresa utilizaba en la línea que unía Valencia con Villanueva de Castellón, que hoy es parte de la línea 1 de FGV.

Cuando inició su actividad la actual sede de FGV en Valencia Sud, que comprende talleres y cocheras, las instalaciones de Torrent pasaron en 1992 a convertirse en auxiliares dedicadas a talleres y almacén.

Actualmente, este complejo de naves industriales, junto a su playa de vías, sirve también de depósito de la colección de material histórico de FGV. Estas instalaciones, cerradas actualmente al público, acogen más de setenta trenes y tranvías históricos los siglos XIX y XX, trece de los cuales están totalmente restaurados.

Entre las piezas conservadas destacan el tranvía de caballos del siglo XIX, el último que circuló en Valencia antes del cierre del servicio en los años sesenta del pasado siglo, trenes como “Los portugueses” o el coche Salón Break.