(15/12/2020) Una vez completado el proyecto constructivo del tramo subterráneo de la línea 10, que unirá el centro de la ciudad de Valencia con el barrio de Nazaret, y que cuenta con un presupuesto de unos 20 millones de euros, FGV estará en disposición de iniciar el proceso de licitación de estas obras a principios del año próximo.

El cañón peatonal subterráneo que enlazará las estaciones de Alacant y Xátiva permitirá conectar la línea 10 con la actual red de Metrovalencia y mejorar las condiciones de movilidad de los futuros usuarios y del conjunto de la ciudad y su área metropolitana, facilitando una conexión rápida y fluida de los viajeros para realizar el transbordo entre líneas. El túnel peatonal, de unos 260 metros de longitud, unirá los vestíbulos de ambas estaciones y contará con escaleras mecánicas y de obra, así como ascensor accesible para personas de movilidad reducida (PMR).

El conjunto de actuaciones previstas para poner en servicio esta la línea 10 están en ejecución o completadas, con el objetivo poner en servicio en 2022 la ampliación de la red que unirá el centro de la ciudad con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y ocho estaciones y paradas, tres de las cuales serán subterráneas y cinco en superficie.

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Comunidad Valenciana 2014-2020.

Evolución de las obras

En la actualidad se están ejecutando las obras previstas a lo largo del tramo subterráneo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros. Los trabajos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos, drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, entre otros.

FGV inició el pasado mes de noviembre los trabajos del acondicionamiento de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Nazaret, incluyendo la construcción en dicho barrio del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por esta prolongación de la red de Metrovalencia.

En cuanto a los trabajos ya completados, el pasado mes de febrero acabaron las obras de construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneos y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell. Las obras han incluido la construcción de la parada en superficie de Hermanos Maristas, por un importe superior a los 3,8 millones de euros.

El resto de contrataciones, como la electrificación, instalación de subestaciones y acometidas del trazado entre la estación de Alacant y Nazaret, así como la señalización, comunicación y seguridad están ya adjudicadas, en proceso de planificación, pendientes del inicio de los trabajos de instalación.

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