(22/12/2020)  

Desde el pasado 13 de noviembre hasta hoy han salido a licitación pública cinco contratos en materia de mantenimiento, modernización del billetaje y el aumento de la velocidad comercial, entre otros.

Estas contrataciones se suman a los contratos formalizados en 2019, también de mejoras y mantenimientos, así como a las medidas que se han puesto en marcha para adaptar la oferta de servicios a la demanda, todas enfocadas a recuperar y elevar el volumen de usuarios, una vez vaya remitiendo la crisis sanitaria por la pandemia.

La previsión de demanda para el cierre de 2020 en Metro de Granada, de acuerdo a los últimos datos disponibles, se estima en unos seis millones de usuarios, cifra que equivale al 52 por ciento de la demanda de viajeros que se registró en 2019.

Contratos licitados

De estos contratos ya licitados, los de mayor importe económico se corresponden con la renovación de los servicios de mantenimiento, tanto de la obra civil como de la energía y electrificación del metropolitano, para dar continuidad a los contratos cuya vigencia expirará en breve, pero dotándolos de un alcance que mejore y optimice la respuesta a las necesidades. Estos concursos suman 6,8 millones de euros de importe de licitación y tienen una duración de 36 meses cada uno, con prórroga incluida de 12 meses.

A estos contratos hay que añadir el destinado a potenciar la desinfección del interior de los trenes, que se va renovando cada seis meses. Con este servicio se limpian expresamente las superficies en el interior de los trenes susceptibles de contacto manual por parte de los usuarios y trabajadores del metro y, por tanto, propensas a la expansión del Covid-19. 

Asimismo, en el campo del sistema de billetaje, se ha licitado un nuevo contrato para la fabricación y suministro de tarjetas sin contacto para los títulos de viaje del Metro de Granada, por 393.319 euros.

Por último, se ha licitado un contrato para el estudio y la asistencia técnica de la implantación de una mejora de la velocidad comercial del metro. Este incremento de la velocidad comercial (velocidad media incluido los tiempos de espera en estaciones y paradas) favorecerá una mejora en los tiempos de viaje y disminuirá el intervalo de paso de los trenes en las estaciones y paradas. Para materializar esta mejora de la velocidad comercial no será necesario alterar ni modificar la infraestructura, ni tampoco el material móvil, sino el software del sistema de señalización ferroviario, junto al análisis de las limitaciones de velocidad existentes en algunos puntos de trazado. 

Renovación del certificado Covid y próxima licitación de dos nuevos contratos

Por otra parte, la Agencia de Obra Pública prevé licitar en las próximas semanas otros dos contratos, cuya primera convocatoria quedó desierta, para la modernización del sistema de billetaje (para aportar más información en tiempo real de la explotación), así como para la adecuación del acceso peatonal y de vehículos de emergencias a los Talleres y Cocheras. Ambos contratos suman algo más de medio millón de euros, con lo que el paquete total de licitaciones para las mejoras y modernización del servicio se elevará finalmente a 8,2 millones de euros, una vez se publiquen estas dos licitaciones adicionales.

Asimismo, Metro de Granada ha renovado recientemente la certificación de AENOR para el Covid-19, cumpliendo así los requisitos y parámetros exigidos, y que requiere de auditorías trimestrales. El metro granadino obtuvo esta certificación que acredita el cumplimiento de todos los protocolos frente a la alerta sanitaria por el coronavirus, el pasado junio, convirtiéndose en el primer metro en conseguirla en España.