Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com El transporte de mercancías por carretera cayo en torno al 11,4 por ciento en 2020

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Tras crecer por encima del 4 por ciento anual en el período 2017-2019

El impacto de la pandemia en la actividad económica provocó un descenso estimado del 11 por ciento de la demanda de transporte de mercancías en el mercado ibérico en el ejercicio 2020, según el estudio “Transporte de Mercancías por Carretera-Mercado Ibérico” del Observatorio Sectorial DBK.


El transporte de mercancías por carretera cayo en torno al 11,4 por ciento en 2020
 
 
 

(14/01/2021)  

Al cierrec del ejercicio el valor del mercado ibérico se situó en el entorno de los 16.800 millones de euros, rompiendo la tendencia al alza registrada entre 2013 y 2019. En ese último año, la facturación sectorial se cifraba en 18.850 millones de euros, con un aumento del 4,4 por ciento respecto a 2018. El valor del mercado en España alcanzó en 2019 los 15.800 millones de euros, un 4,5 por ciento mientras que en Portugal creció un 4,3¡, hasta los 3.050 millones.

El transporte nacional mantiene una participación mayoritaria en el mercado español, con un porcentaje sobre el total cercano al 80 por ciento. En Portugal tienen mayor peso los servicios de transporte internacional, que suponen algo más de la mitad del volumen de negocio total.

Pequeñas empresas

La estructura del sector se caracteriza por la elevada atomización, con un elevado número de empresas de pequeño tamaño y una alta participación de trabajadores autónomos, que por lo general explotan un único vehículo. En 2019 operaban en el mercado ibérico 110.788 empresas, de las cuales algo más de 100.000 se ubicaban en España y el resto en Portugal. En ambos países se registra un reducido tamaño medio de las flotas, situado en unos 2,5 vehículos por empresa.

El exceso de capacidad de transporte ha provocado un proceso de ajuste de la oferta en la última década, que se ha traducido en una tendencia de paulatina concentración del negocio en los grupos de mayor tamaño. No obstante, la atomización de la oferta sigue caracterizando a la estructura empresarial del sector, reuniendo los cinco primeros grupos del mercado ibérico únicamente el 13,2 por ciento del volumen de negocio total en 2019.