Page 15 - Revista Vía Libre Nº 648 - Febrero 2020

cias y las prestaciones del servicio se vayan incre-
mentando de manera gradual, como sucede habi-
tualmente en cualquier nueva línea cuando se pone
en servicio.
Preoperación

La línea Medina-La Meca se inauguró oficial-
mente el 25 de septiembre de 2018, tras las pruebas
desarrolladas entre el 31 de diciembre de 2017 y julio
de 2018, periodo en el que se ofrecieron 111 servicios a
los que asistieron más de 15.880 pasajeros invitados
por las autoridades.
Así, se inició la fase de preoperación que esta-
ba previsto que se prolongara hasta septiembre de De izquierda a derecha, Bashar AlMalik,
consejero delegado de SAR, Jorge
2019, durante aproximadamente un año, con ocho Segrelles, presidente de CEAVMM, y Rumaih
viajes diarios entre La Meca y Medina de jueves a do- Mohammed Al-Rumaih, presidente de SRO.
mingo. En febrero de 2019, Haramain High Speed Rai-
lway incrementó el número de relaciones semanales, puesta en servicio inicialmente prevista para marzo
al sumar un nuevo día de operación, los miércoles. de 2018.
Los retrasos en la entrega de la plataforma de En paralelo, se registraron demoras en la
vía en todas las áreas de la línea correspondientes al construcción de tres de las cinco estaciones de la lí-
consorcio encargado de la fase 1 del contrato, supu- nea, las de Yeda, La Meca y Aeropuerto de Yeda, de las
sieron una ralentización en los trabajos de instala- que son responsables las empresas locales encarga-
ción de los sistemas de señalización y telecomunica- das de la obra civil.
ciones, más acentuada en las áreas 1 y 2, entre Yeda El Consorcio Español Alta Velocidad Meca Me-
y La Meca, que implicaron un retraso en la fecha de dina suscribió por esos retrasos, con los Ferrocarri-